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BRT公交巨无霸能否畅行广州
快速公交系统(Bus Rapid Transit)简称BRT,是一种介于快速轨道交通(Rapid Rail Transit,简称RRT)与常规公交(Normal Bus Transit,简称NBT)之间的新型公共客运系统,是一种大运量交通方式,通常也被人称作"地面上的地铁系统".它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理,开辟公交专用道路和建造新式公交车站,实现轨道交通运营服务,达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统.核心提示:广州中山大道BRT试验线工程方案设计昨起在交通整治网上公示,试验线全长22.9公里,呈东西走向,全线设置路中侧式站台29对.建成后,体育中心到岗顶段提速至34公里/小时.
广州中山大道BRT试验线沿线走廊内换乘将免费,车上将载有GPS为乘客提供车辆到站时间,进哪个子站等信息.昨天,相关方案概况正式在网上公示,方案与先前披露的有所调整,市民们可就方案发表意见.[全文]
"BRT＋地铁"为广州提速
广州公交系统一些问题长期存在,道路交通状况进入恶性循环,部分地区拥堵加剧.尤其是中山大道,目前交通已经不堪重负,而在2010年前,沿线都不可能再新建地铁,要在短期内迅速,经济地解决交通困境,BRT是一种有效的尝试.[全文]
报
道·BRT"巨无霸"上街试驾
·穗BRT新车型拟试用13.7米LPG空调车
·广州BRT弃用"巨无霸"
《广州交通发展纲要(草案)》中明确规定,将在广州推广快速公交系统(BRT).消息一出,争论声就不绝于耳.BRT建成后,中山大道的BRT车辆快得起来吗?就算是快起来了,其他车辆的速度会大幅减慢吗?与中山大道交通关系密切的黄埔大道和天河北路,会否因此进入更为拥挤的状态呢?……广州快速公交是关系大量市民出行,耗资近13亿元的浩大工程,其建设的科学性理所当然备受关注.
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中山大道"BRT"试验线全长19.7公里,拟设29个站点."BRT"试验线建成后,中山大道23条现有公交线的普通公交车变身为18米或12米长的大容量"BRT"专用车辆,这些车辆是普通公交车容量的2倍多.这些"巨无霸"公交车走"专用走廊",即把中山大道中央的2条车道设为"BRT"公交专用道(双向),建成后的"BRT"专用道及其车站设于道路中央,两侧维持双向6车道,供社会车辆通行."快巴"基本行驶在这条"专用走廊"上,但出了中山大道后,则和普通公交车一样行驶.
"BRT"的公交站设到路中间.乘客进出站主要采用两种方式:一是地面方式,结合信号交叉口利用地面横道线进入车站,共19处;二是立体过街方式:将新建天桥16座,并与2座现有隧道及2座现有地铁人行隧道整合,另外将对6座天桥进行改建.
广州"BRT"设计组的专家预测,"快巴"运营速度将达到26公里／小时,目前走廊西部的公交运营速度只有10公里／小时左右.中山大道试验线全线将有13个大路口取消左转,只有部分小路口保有左转道,需左转的车辆只能用右转之后调头的方法解决.
据悉,中山大道"BRT"试验线投资12.55亿元.到2010年,总长239.4公里的11条"BRT"线路将覆盖广州的中心城区."巨无霸"公交车票价暂定2元.
1578年4月，即万历六年，一、二品官张离京，回到湖北江陵老家。这次回国的目的是为一年前去世的父亲办理丧事；每个人都会死，但是皇帝死了就不可能担心了。闯这一关，张大人此行，可谓绝顶漂亮，绝顶嚣张。据黄仁宇的万历十五年，除了保持安静避开大巴的仪仗队外，还有：“随行的警卫中，引人注目的是一队火枪，由连长戚继光任命，火枪还是那一天的时髦火器。”
最神奇的是他的车，堪称中国历史上史无前例的公车。对这个特殊的“巨无霸”有一段幽默的描述：“张此行的盛况和排场，固然在警卫人员的耳目之中，但作为警卫人员的主管，必然要向指挥部作适当的汇报。后来人们才知道，傅园的轿子必须由32名轿夫抬着。它分为一个内卧室和一个客房，以及两个小仆人。”明朝沈德福万历野获编也曾感叹这个“巨无霸”的宏伟：“还建了一座行馆，可存放小儿家奴，并设屏风榻。”
明清以来，官员的交通工具都是轿子，两人四人抬，称为软轿，通常称为“八大轿子”。特别是明朝对公车的使用有极其明确的限制，明史舆服志一年可见一斑：“弘治七年，文武百官要坐轿子，要四个人坐。非法坐轿子，善用八人者，必有所闻。”按照这个制度，张的车肯定超标。但作为内阁首辅和皇帝的老师，他有权利无动于衷，他有资本搞特权，因为他奉命回老家料理父亲的丧事。更何况，相当于克格勃首脑的锦衣卫首脑鲍锋跟他很铁，自然是藏恶扬善。于是，从京城出发，在正定换上知府献给他的这个舒适宽敞的“巨无霸”，一路南下，经过一千多里的路程，来到湖北江陵。全城的人都涌向官巷，欢迎易的归来，都想一睹其风采。然而，坐在轿子里的张却是如此的神出鬼没，一般人根本看不到她的脸。不过这辆“巨无霸”车真的让他家乡人大开眼界。
普通八抬轿子总重量约200-300公斤，每个轿夫承重约40公斤；按照这个体系，张的车至少要有一吨到一吨半的自重。否则不可能分卧室和客房，载两个服务员，载必不可少的厨卫设备。在中国，汽车一直是官方地位的象征。过去，车越大，官阶越高。现在，车越好，级别越高。从老北京胡同的宽窄，也可以判断出居民的贫富程度，权贵贱贱。凡有宫殿、官邸，俗称大屋的地方，胡同不应窄于一尺，只是为了方便前四后四的八抬轿子进出。北京流行一句话：“东市富，西市贵，南市穷，北市穷。”所以东西胡同大多宽敞，南北胡同大多狭窄，都是轿子进出形成的。
张的记录取前八、后八、左八、右八、三十二来抬“巨无霸”。所以，开始按道理开车也是有道理的。第一，在北京，恐怕有些路段可能不会乱逛。第二，北京人很健谈，张不想出风头。但是明朝中后期，政治腐败使得整个国家腐败。官员无能，只知其然而勒索钱财。因此，河北、河南两省邮路的四米宽度能否全程保持令人怀疑。后来有一个叫杨思之的建议，他在张奏折中说，他“沿途赴丧，五步掘井，十步筑草堂”。自然，下雨是一种夸张；然而，为了这个“巨无霸”的顺利通过，地方官员自然需要派出更多的文职人员，扩建道路，雇佣工匠，拓宽桥梁，以取悦傅园。
据黄仁宇说，“他在公历4月中旬离开北京，7月中旬回到北京，待了三个月。甚至当他离开北京时，他仍然处理重要的政府事务。因为是重要文件，皇上要送到离北京千里之外的江陵张寨，去请张老师的位置。”张使用这样的车也有他的公务，所以他需要随时为他的少爷打理国家大事。只是这样，这辆车，“经过各地，不仅有地方官在郊外迎接，还有地方藩王，打破出府迎接的传统，与张元福一起执行宾主之礼。”
甚至说，“十之八九，活义归丧之人，经过诸侯、郡县、禁卫、巡抚，跪下。”
张是一个强人，一个强人的缺点。骄傲的时候，他常常认为不骄傲的时候，沿途接受官员下跪，以为坐在这个“巨无霸”里，为皇帝效力，就等于是皇帝。李是这样说的：“江铃以天下为己任，客有商伴。他们说我不是摄影师，而是摄影师。”“照片”这个词对他来说是事实。但是从他自己嘴里说出来，就有点自大了。沈德福接着说：“‘照’字在江陵是真的，但古往今来只有姬旦和辛莽。现在可以是三个？陈赓之春，我志在归，但闲言不说‘乞休’，而‘拜手归政’，使我为王。”玉台丛语年，清朝纪昀说他“能自励，自甘堕落之罪躲不过”，也是这个意思。再强也不可能永远如日中天。公交车再好，总会有坐不住的时候。1582年，也就是他父亲在江陵出殡后的第五年，张病逝，享年57岁。奉皇帝之命发动反攻，差点把他从坟墓里挖出来焚尸升灰。
他当然没想到万历皇帝秋后算账。他来得如此之快，如此之猛。万历野获编是明朝写的，应该可信。“今癸未，故张江陵，其害于楚。姜的长子，是一个郎中，所以他被打死了。女人从赵太夫人那里下来，就开始出家门，出来就被监工搜身，衣服在肚脐以下，如晋代靖康宫里搜东西。看到一只饿狗，太残忍了。”
那个“巨无霸”是对张的诸多指控之一。卷四库全书题要，九里，有万历野获编的记载。我们看到张并不是唯一一个因为汽车的傲慢而倒霉的人。“嘉靖中期，西苑写袁铸老，在府中骑马，是大恩。翟石门，夏贵州，二公，自造腰舆，舆地出入。如果你不上大学，那么你就会被杀，你会在夏天被处决，这将是灾难之一。”
读到这里，现代人会不会谨慎，会不会为此而放弃！
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