三菱欧蓝德质量怎么样？相关话题近期引发广泛关注，我们特别整理了多维度信息，希望能为您提供有价值的参考。
上图为新一代三菱 欧蓝德 ，预计2022年正式与我们见面。值得一提的是，三菱在全球各大市场的情况都不是很好，尤其是中国市场。据悉，三菱已计划削减全球固定成本20%，三菱高层管理人员集体降薪45%。欧蓝德这款车可以说是支撑整个三菱的最后一根大梁了，所以我们不妨在新一代欧蓝德到来之前仔细看看现在的车型。
欧蓝德虽然是三菱汽车的支柱，但销量并不好，月均5000辆左右。困扰欧蓝德的最大问题是质量。很多消费者在考虑这款车的时候，首先问的就是三菱欧蓝德的质量怎么样。
中保与研究院的碰撞，让欧蓝德的质量信誉遭遇滑铁卢。
2019年，中国保险研究院测试了2019款欧蓝德，总体成绩还可以，就是低速碰撞和顶压表现不佳。
低速碰撞长桁居然弯曲了。
按照当时的测试规定，低速碰撞是车头40%的重叠率，以15km/h的速度撞击固定的刚性壁，这个测试常见的损伤是碰撞梁和中网报废，但很少导致纵梁弯曲变形。
顶压负荷的质量比小于3
在车顶强度测试中，欧蓝德也没有得到好的结果。SUV因为重心高，翻滚的概率更高，所以要求车顶强度好。在中保研究院的测试中，国产 凯美瑞 的车顶荷质比是5.98，迈腾是5.12， 途观L 是4.44，昂科威是4.36，欧蓝德的荷质比只有2.89。
这个载荷质量比就是它在不变形的情况下能承受多大的压力。欧蓝德的重量为1.5吨，在对车顶施加约4.3吨的力时，车顶发生变形，因此载荷质量比仅为2.89，相当于说车顶只能承受不到3倍的自重。其他车可以承受4倍以上，差不多6倍以上。
值得一提的是，负荷质量比在4以上可以获得良好；3.25-4可以接受(好)；2.5-3.2为边缘(中间)；2.5以下差。
两项测试显示，在特定情况下，2019款欧蓝德的车身强度不够，以至于网友给了这款车一个赞“搬动棺材”像那样糟糕的绰号。
发动机变速箱有很多问题。
根据车之网的统计。com，2019款欧蓝德的投诉中，发动机和变速箱的投诉占了很大比例。其中发动机的问题是敲缸导致异响抖动，变速箱的问题是顿挫。
这种情况并不罕见，但是目前广汽三菱厂家还没有做出任何回应，也没有什么有效的解决办法。或许三菱是想等到欧蓝德换代后再解决这个问题。为什么买欧蓝德的人不多？我担心买了以后会出现什么质量问题，而且三菱现在虽然和 广汽集团 并列，但还是改变不了大幅下滑的局面。说不定三菱过几年就要退出中国了，那谁还敢买？
燃油泵问题召回
2020年4月，三菱因电装公司生产的燃油泵存在缺陷而被迫召回17万辆汽车，丰田、本田、 马自达 等日本品牌也中招。但对于质量口碑不好的三菱来说，这无疑是雪上加霜。
长时间不变
以前人们很少买欧蓝德，包括它很久没换了。粗略算了一下，已经五年了。但现在，欧蓝德的换代已经提上日程，甚至真车已经亮相海外市场。这个问题已经解决了。
总的来说，这款欧蓝德车最大的问题就是质量口碑太差，大家都不敢买。下一代欧蓝德来了。如果三菱不能用新欧蓝德再次证明自己，它的处境将变得更加艰难。
@2019
欧蓝德这款车是2019年五月份买的。当初买这辆车完全就是由于一面之缘喜欢上了这辆车的外观，加上自己特别对日系车有的独特的喜爱。买车很果断，很迅速，也没有对这辆车做过太多的了解，只是在汽车之家上简单地看了一下相关的一个配置还挺符合我的心意的。首先我比较讨厌?自动启停。刚好欧蓝德没有这点还是挺符合我的心意的。其他的配置开，有都有当然没有国产车那么丰富。合资车基本上一些该具备的功能都具备了还是可以接受的。?
欧蓝德在这一年中带我去了很多地方，但是路程都比较近，基本上每天都会在用车里程数也不多一年下来，才5000公里不到算上，今天的话一共是跑了8000多公里大概一年半的时间。我觉得我买车是放在那里不用的，虽然每天都在用，也无法在里程数上达到一个正常合力的水平。所以这导致我的油耗不是特别的低，我的油耗才8.6。如果长时间新车开高速开城市道路油耗会比较低。三零，这款车油耗还是可以接受的。我之前的那辆比亚迪F零的油耗和这辆车都差不多，因为那辆车年纪太大了油耗非常的吓人。普通的微型车都开出了越野车的油耗。?
当时选中欧蓝德完全就是看中了他沉稳的外观。欧蓝德的外观属于经久不衰，耐看型。?当时也是为了结婚买辆婚车，什么宝马奔驰奥迪那些车，说白了都是我们口袋里面的钱不充沛呀。买日系车无非就是图他一个省心耐用。在这一年的用车体验过程中，我还是挺欣慰的，因为欧蓝德没有哪一次把我拉在路上没有出过一次任何问题！?
我们来说说外观吧，在这一年的使用过程中，我基本上对欧蓝德是细心照顾经常清洗！一年的使用过程中，漆面基本上没有问题！不得不说日系车的车漆还是比较薄的。有一次在停车场被别人开门，把车漆刮蹭掉了。?直接铁皮露出来了，自己买了点漆笔补了一下。这些问题都不大，等以后用的时间久了，油漆也褪去了原来的光泽，等到那个时候你也不会对车漆有那么在意了，如果在意自己重新再喷一下漆，要不了多少钱，再说来城市SUV稍微就一点，我觉得还挺有男人味的。?但是作为一名老司机?来说，车子是男人的第二个老婆，自然而然的对汽车各方面的一个保养也是面面俱到。?
看仪表版的显示里程数我差不多一年半的时间才跑了8000多公里，基本上我每天上下班的路程都不超过8公里。?因为经常会回老家，所以公里，数才有8000。对于我这种频率一年半8000公里上跑的很少的，基本上人家都是1年10,000公里左右。别人说等你买二手车的时候别人会认为你这个车调过表，哎呀那些都不在乎了，调没调过表专业的不易检查就能见他出来吗？还会担心那个。?
计划的等的到了10,000公里去做一个保养之前已经做过两次保养一直用的日本出光020的机油。?这个机油粘度比较低，跑起来比较勤快，当然如果说经常跑工地拉重和建议还是用常规的540的机油。?像我这种偶尔开开也不会说暴力驾驶我觉得用零二零的机油挺好的。?
我个人特别喜欢欧蓝德的尾部，他的设计带有一点传承的意思，包括之前上一代的帕杰罗啊，各方面他的一个尾灯造型，基本上都是这个样子很经典的?尾部设计?！
为了表示，我是一个中国人，为了表示，我有一颗强烈的爱国之心毅然决然地贴上了爱国的标志。一颗鲜红的五星红旗挂在车尾，顿时让整辆车焕发出别样的爱国之情?！
打开发动机引擎，盖整个发动机机舱里面的样子还是挺干净的。这由于我平时跑的少自然而然的就没有进太多的一个灰尘。新的东西看起来永远让人的心情那么的舒服，舒畅。
用手机拍了一下汽车底盘，整个底盘看起来也是特别的干净。没有上过山下过河，我这个欧蓝德是两区的，就不用谈越野了吧。底盘看起来很整齐，很干净。没有大的磕磕碰碰没有看到哪里有碰过，基本上我开车还是很小心的。说到底盘在这一年的过程中，偶尔去乡下走烂路，能够感觉底盘的整体调教还是不错的。路面的回馈场直接会反馈到方向盘上给驾驶员一个直观的印象。?
突然发现，轮胎里面，有四个小铁片，这个应该是轮胎动平衡的时候家的配重块保持车辆在行驶的过程中轮胎保持一个平衡的水平。?
大家看看我轮胎上的太忙就知道了，我车开的确实不多，一年半了，才8000多公里，可能有很多人不相信没错，天天在开就是开了8000多公里你看胎毛还在。?
由于这一年的过程中开的比较少，而且每天使用车辆行驶的距离也比较短，所以油耗也低不下来。?综合油耗8.6，这个油耗对我来说还是挺能接受的。但是怎么说呢？因为每个月跑的公里数少，自然邮费也加不了多少钱。这辆车每个月我加油，也就在300块钱左右就足够了，天天还得用。还记得我之前那个比亚迪F零每个月加油都在差不多400块钱使用频率，跟我现在也差不多。不得不说现在想起来真是气呀，那两位新车真的是很费油。
在这一年的使用过程中类似，我基本上没有放太多的东西，无非就是一根葱电线副驾驶面板上贴了一个车贴。因为我不太喜欢弄一些东西放在车上，原本的味道就挺好的。特别建议车友，不要在中控台上放一些摆件，如果发生意外，会对车内驾驶人员造成二次伤害。
做一个底部的点击右侧的，那一根好像是空调的出风口，我不太懂，有哪位，车友知道他是做什么用的吗。
买过一个香包?放在车里，不得不说，这个味道实在是太大。没用几次就扔了，这个东西闻得太难受了，特别是大热天的味道更大。?
我不太喜欢?坐垫套，后排店了一个坐垫。后排我会放发一些货物，所以点了一个很普通的坐垫。?
车子门槛条单都被我贴了这种贴纸
突然发现这个角度拍出来的照片还是挺好看的。?
方向盘可以前后移动，用车那么久，也没有怎么动过他，之前有一次买那个手机支架，因为出风口的位置距离方向盘位置太近了，他那个手机支架中间的距离也蛮长的，所以挡到了方向盘，我当时怎么没想到把方向盘往后移一点？?
用车的这一年半的过程中，确实车子各方面保养的个人认为还是不错的。?
总体来说，欧兰德在这一年半的使用过过程。挺让人省心的，没有出现任何一点问题。它的价值体验各方面都满足我的一个需求。希望我的一些分享能给各位车友提到一个建议。
广汽三菱欧蓝德不知不觉中已经用车半年了.月供已经是5个月了,时间过的还是非常的快.整体的用车感受还是非常满意的.假如再给我选择一次,我还是会选择这一款车这一个配置.真的能给到我太多的惊喜.自从广汽三菱之后.欧蓝德这一款车我关注了很久很久.有亲戚买了2016款的欧蓝德.当时价格接近27万.那个时候的欧蓝德还是挺贵的.直到2019年国产了之后.价格就变得非常的民心了.同样的动力参数.同样的大三件.而且在配置上也大大增配了.价格降的非常的合理.而且还不加价.给了很多普通家庭的选择权利.
外观上广汽三菱欧蓝德2019款的全新车型更加了很多配置以及装饰使新款车型看起更加的靓丽.最主要的还是价格非常实惠。
从前脸可以看出来,2019款的车型大灯的形状有了很大的变化.取消了卤素的大灯.换成的全部都是LED的近光灯和远光灯.
从头车侧脸的角度看起来.跟上一款车型是保持了一致的参数.
车身的长宽高.这么多年来同级别的车型中广汽三菱欧蓝德的车身长度还是比较有优势.
在科技感上面,2019款广汽三菱欧蓝德给到了我两个非常高的科技感.第一个就是自动大灯.在昏暗的道路上面自动为你照亮前面的道路.进隧道.或者旁晚的时候都会自动亮.第二个就是自动雨刮器.下雨的时候会自动刮的.根据雨量的大小刮出了不同的速度.还是非常省心的高科技.
2019款欧蓝德的轮毂做了一个非常大的变化.从设计上来看.这一款轮毂的形状是比较有个性的.挺时尚大方得体
在轮胎上面欧蓝德选择了邓普禄的品牌轮胎.还是这个轮胎比较耐磨.非常的厚.开个6万公里都是没问题的.
欧蓝德的车顶配了车顶行李架.从美观上也是挺好看的.七座的车后备箱不够放.只能买个车顶行李箱.
19款加装了非常实用的尾翼.大大减少了车辆的稳定性以及美观性.
后视镜带有自动锁车折叠功能,还匹配了360全景影像.新款的欧蓝德加装了非常多实用的配置。
天窗保持了不变.多一个口多一个逃生道.书上是这么写的.天窗对我来说用处不大.像日本那些地方几乎都不配天窗.
车辆的后雨刮器.下雨的时候开启它.更方便看后方的车辆.
还匹配了欧蓝德后雨刮的清洗功能.配置还是服务挺周到.
2.4的三菱欧蓝德最熟悉不过了..192P马力...加速的动力不算很猛日常使用肯定是没有问题的
欧蓝德的风机.看起来还是挺大的一台..日系车的散热系统还是非常给力的..
2019款欧蓝德还多出了一个电动的车尾箱.这款配置也是挺实用的.
支撑的液压杆,给科技上大大增加了一点娱乐感..
这个东西不可以小看它。用处还是非常的大的.可以自由收放.
可以当做一个非常实用的储物板.重的东西放不下.比如枕头还有纸巾和轻一点的物品都可以轻松的放上面，拿的时候还是挺方便的.
后备箱还匹配了一个12V的电源接口.方便了第三排的成员..
后备箱侧边还有一个隐藏的空间.打开后有各种工具,还有一个千斤顶...
里面还有一层厚厚的棉..难道是一层隔音棉?也不像.
欧蓝德的油耗现象还是非常的满是意.综合在9L油耗百公里...而且还是可以加92的油品...油品价格还是非常实惠的.目前5.53一升.还是挺便宜的了.加满一箱油不到300块.
三菱欧蓝德新款2019款已经在2018年年底上市了，它的性能如下：
1、欧蓝德搭载了三菱4G64S4M16气门多点喷射发动机，匹配了无级挡CVT无级变速器和6挡自动变速器，最大功率—功率值108kW，最大功率—转速6000r\/min（rpm），最大扭矩—扭矩值226Nm，最大扭矩—转速4100r\/min（rpm）；
2、欧蓝德车身尺寸长宽高分别为4665mm，1800mm，1735mm，2670mm的轴距，最小离地间隙215mm。首先在动力方面，以至于越野为骄傲的三菱，竟然在动力方面忽视了，欧蓝德作为缩小版帕杰罗，全系只有2.0L和2.4L发动机可选，在这个涡轮增压遍地跑的年代，这个动力表现只能说够用，比较推荐一点的还是2.4L版本，其搭载四驱系统，越野性能相对要强很多，价格也差不多；
3、说到价格，新款欧蓝德直接降价到15万，简直令人大跌眼镜，但是这次降价以后，欧蓝德的性价比变得更高的，毕竟其本身的质量还是过硬的，只是相关配置稍微低了点，所以销量并不是很高。但是欧蓝德的定位也有点不太清晰，这可能也是影响销量的一个原因；
4、说到性价比，新款欧蓝德还加配了一些东西，比如免钥匙进入\/启动、电动座椅、6安全气囊等，实用性配置还是挺不错的，值得说一下的就是360度全景影像、防夹电动车窗，对于新手司机和家庭用车来说非常需要，而且全景影像还有实时语音提醒，用的时候你就知道非常省心了；
5、在空间上，欧蓝德绝对够大，车身尺寸4705x1810x1710mm，轴距为2670mmm，成为同级车型中尺寸最大的SUV，无论是前排后排还是储物空间，都完全足够。要知道1.80米的驾乘者，在第二排也完全没有感觉到腿部空间的不足和不适。
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